Хуситы подтвердили запрет на проход саудовских судов через Красное море

Йеменские хуситы подтвердили, что ранее объявленный ими запрет на морскую навигацию для судов Саудовской Аравии остается в силе. Военный представитель движения "Ансар Аллах" Яхья Сари заявил, что судоходство в Красном море остается безопасным для всех компаний, за исключением саудовских судов, в отношении которых действует установленная хуситами блокада.

"Мы продолжим отвечать блокадой на блокаду и эскалацией на эскалацию до тех пор, пока агрессия не прекратится и блокада нашего народа не будет снята", – заявил Сари. Таким образом, хуситы пока не объявляют о закрытии Красного моря или Баб-эль-Мандебского пролива для международного судоходства, однако прямо угрожают саудовским судам. Запрет был впервые объявлен еще в июле на фоне нового обострения отношений между хуситами и Эр-Риядом.

Заявление прозвучало после стремительного наступления хуситов вдоль западного побережья Йемена. За последние дни они захватили стратегически важный порт Моха, город Зубаб и остров Майюн (Перим), расположенный непосредственно в Баб-эль-Мандебском проливе. В результате хуситы значительно усилили возможности контролировать или угрожать судоходству через один из важнейших морских транспортных коридоров мира.

Майюн расположен в самом узком районе Баб-эль-Мандебского пролива и разделяет его на два судоходных канала. Захват острова и Зубаба дает хуситам позиции непосредственно у маршрута, соединяющего Красное море с Аденским заливом и Индийским океаном. Ранее хуситы также продвинулись в районе островов Ханиш. Теперь силы движения "Ансар Аллах" фактически получили возможность контролировать йеменскую сторону Баб-эль-Мандеба.

Значение этого маршрута особенно возросло на фоне кризиса вокруг Ормузского пролива. Баб-эль-Мандеб служит южными воротами Красного моря и используется для перевозки нефти и других грузов между Азией, Ближним Востоком и Европой через Суэцкий канал. По данным Reuters, через этот маршрут проходит объем нефти, соответствующий примерно 7% мирового производства. В период предыдущей кампании хуситов против торгового судоходства многие перевозчики перенаправляли суда вокруг мыса Доброй Надежды, что значительно увеличивало время и стоимость перевозок.

Для Саудовской Аравии ситуация стала особенно сложной после атаки беспилотников на нефтепровод "Восток – Запад". Нефтепровод протяженностью около 1200 км способен транспортировать с востока королевства к порту Янбу на Красном море 4-5 млн баррелей нефти в сутки и позволяет экспортировать сырье в обход Ормузского пролива. После недавней атаки Эр-Рияд временно остановил его работу.

До последней эскалации Саудовская Аравия активно использовала этот маршрут для перенаправления нефтяного экспорта в обход Ормуза. Однако нефть, поступающая в Янбу и предназначенная для покупателей в Азии, должна затем пройти на юг через Красное море и Баб-эль-Мандеб. Поэтому сочетание остановки нефтепровода и запрета хуситов на проход саудовских судов создает дополнительные риски для экспорта королевства и может потребовать использования значительно более длинных и дорогих маршрутов.

При этом пока нет признаков полного прекращения международного судоходства через Баб-эль-Мандеб. По данным Reuters, 10 сентября через пролив прошли 26 судов – примерно столько же, сколько в среднем в последние дни. Хуситы также специально подчеркивают, что их нынешний запрет касается именно саудовских судов. Однако захват Мохи, Зубаба и Майюна существенно расширяет их возможности для наблюдения за морскими маршрутами и применения против судов ракет, беспилотников и других вооружений.

Наступление хуситов стало крупнейшим изменением линии фронта в Йемене после перемирия 2022 года. Спецпосланник ООН по Йемену Ханс Грундберг заявил 10 сентября в Совете Безопасности ООН, что ранее предупреждал об угрозе возвращения страны к полномасштабной войне и что теперь этот риск "стал суровой реальностью".

Поддерживаемые Саудовской Аравией силы международно признанного правительства Йемена готовят контрнаступление с целью вернуть утраченные территории на побережье Красного моря. Однако последние успехи хуситов значительно укрепили их позиции и одновременно усилили опасения, что обострение войны в Йемене может создать еще один серьезный очаг угрозы для мирового нефтяного рынка и международного судоходства.