Концерн G4S отказывается поставлять охранное оборудование в Иудею и Самарию

Израильская охранная компания "А-Шмира", владельцем которой является британский концерн G4S, объявила в минувшие выходные о том, что прекращает поставки охранного оборудования за пределы так называемой "зеленой черты".

Это решение было принято по давлением общественности и, в частности, правозащитной организации "Коалиция женщины за мир", отслеживающей деятельность израильских компаний на "территориях", пишет 15 марта сайт газеты "Гаарец".

В отчете этой организации, обнародованном в ноябре прошлого года, говорится, что "А-Шмира" поставляет сканирующие устройства на КПП "Каландия", "Бейт-Лехем", "Шаар Эфраим" и "Эяль". Кроме того, фирма снабжает периферийными системами обеспечения безопасности базу "Офер" в окрестностях Рамаллы, тюрьмы и карцеры, где содержатся палестинские заключенные, а также главный офис полиции Иудеи и Самарии в районе Маале-Адумим.

Этот отчет вызвал широкий общественный резонанс в Дании, где расположено одно из центральных подразделений G4S: в числе критиков оказались ряд высокопоставленных правительственных чиновников, включая главу МИД страны. Муниципальный совет Копенгагена намерен прекратить инвестицию средств в G4S.

Напомним, что "А-Шмира", основанная в 1937 году – вторая по величине частная охранная компания Израиля. Ее клиентами являются тысячи зданий: правительственные офисы, заводы, фабрики, торговые центры и др.

Компания G4S, специализирующаяся на поставке различных охранных устройств, насчитывает более 600.000 сотрудников по всему миру. В объявлении, опубликованном в минувшую субботу, говорится, что руководство компании признает свои моральные обязательства перед потребителями и потому намерено как можно скорее разорвать контракты с филиалами, работающими на территории Иудеи и Самарии – за пределами "зеленой черты".

Отметим, что двумя месяцами ранее "А-Шмира", а также компания "Шикун у-Бинуй" выиграли тендер стоимостью 1, 5 млрд долларов на строительство полицейской академии в Бейт-Шемеше. Учебный центр должен быть построен в течение ближайших трех лет, и последующие 22 года "А-Шмира" будет получать регулярные выплаты из госбюджета.