"Воздушная" полиция Израиля: как это устроено. Репортаж

Первые летательные аппараты появились у израильской полиции еще в 50-е годы прошлого века. Это были два легкомоторных самолета, которые осуществляли патрулирование с воздуха. Однако после того, как в последний день операции "Кадеш" в 1956 году полицейский самолет с главой командования южного округа, пилотируемый Биньямином Гордоном, разбился на территории Иордании, полиция прекратила работу своего воздушного корпуса, и до 1992 года у полиции Израиля не было поддержки с воздуха.

Создавать новые воздушные силы полиции начали только в 1988 году, когда в Израиле убедились, что в органах охраны правопорядка во всем мире широко применяется воздушная поддержка. В 1992 году для полиции приобрели два первых вертолета, и таким образом были созданы воздушные силы полиции, которые в настоящий момент насчитывают шесть вертолетов, 14 самолетов и более 200 беспилотников.

Глава оперативного звена воздушных сил при оперативном отделе полиции Израиля полковник Томер Бренер рассказал корреспонденту NEWSru.co.il Алле Гавриловой о том, как выглядит работа "воздушной полиции".

У полиции Израиля три воздушные базы (на севере, в центре и на юге Израиля). Базы расположены таким образом, чтобы до любого места севернее Беэр-Шевы на вертолете можно было долететь за 15 минут. От базы на юге до Эйлата – полчаса лёта.

Воздушные силы полиции, как рассказывает полковник Бренер, занимаются поддержкой наземных сил во многих ситуациях. Например, это может быть поиск пропавших или тонущих, а также регулярная работа полиции по задержанию преступников. Все вертолеты снабжены приборами ночного видения и тепловизорами – приборами, которые различными цветами показывают разные температуры, помогая найти ночью людей в воде или скрывающегося правонарушителя.

Именно с вертолетов, как правило, ищут "фермы" для выращивания марихуаны. Определив точку, где находится "теплица", пилоты передают координаты наземным службам, и уже наземная полиция проводит операцию по ликвидации незаконных "ферм". Как рассказывает Бренер, раньше всю марихуану конфисковывали и хранили на складах для вещественных доказательств, однако со временем таких теплиц и конфискованных наркотиков стало появляться все больше, и было принято решение сжигать обнаруженные посевы.

БПЛА-мультикоптеры, которые теперь есть в каждом полицейском участке, имеют более широкое применение. Например, при любом скоплении народа, на демонстрациях и при перекрытии дорог, в первую очередь запускаются беспилотники. В настоящий момент на "службе" полиции в основном БПЛА Matrice 200 и Mavic.

Беспилотники запускают перед началом демонстрации. Однако в Тель-Авиве, например, БПЛА могут подниматься на высоту не более 50 метров, чтобы не пересекать траектории гражданской авиации. Для контроля происходящего во время крупных демонстраций или иных массовых мероприятий на открытом пространстве, вызывают полицейский вертолет.

БПЛА используются также для слежения и так называемых "тайных операций". С этой целью также используются и самолеты, которые находятся в распоряжении полиции. Полицейское руководство предпочитает не распространяться о том, как именно задействуют в таких операциях воздушные средства, однако известно, что все они на разной высоте и с помощью разной аппаратуры могут следить за подозреваемыми и фиксировать происходящее. Самолеты, к тому же, используются для работы спецназа и захвата преступников.

Любые воздушные операции внутри Израиля, кроме действий службы скорой помощи "Маген Давид Адом", в настоящий момент управляются полицией. В том числе тушение пожаров. Но так было не всегда.

До 2010 года у Израиля не было самолетов и вертолетов для тушения пожаров с воздуха. В некоторых случаях для тушения пожаров привлекалась сельскохозяйственная авиация, однако это не было систематизировано.

Не секрет, что в Израиле очень многие процессы ведутся по так называемому "пожарному" методу – когда к тем или иным сценариям не готовятся заранее, а предпринимают необходимые для предотвращения катастрофы действия только постфактум – чтобы предотвратить следующее несчастье. Так произошло и с самими пожарами – к сожалению, в прямом, а не в переносном смысле. Только после трагедии на горе Кармель власти задумались о том, что ожидание помощи с воздуха из-за границы приводит к потере человеческих жизней.

Сначала с этой целью обратились к ВВС ЦАХАЛа, однако командование военной авиацией быстро поняло, что это работа не для боевых летчиков, поскольку при тушении пожаров другая специфика полетов. Поэтому сначала было решено купить самолеты и взять летчиков, которые работают в сфере сельского хозяйства, а потом министры обороны и внутренней безопасности договорились передать работу по тушению пожаров полиции.

С 2016 года воздушные силы полиции осуществляют тушение пожаров с воздуха в сотрудничестве с пожарной и спасательной службой. Тушение пожаров осуществляется как с помощью вертолетов, так и с помощью самолетов. Воздушные силы полиции также отвечают за помощь в тушении пожаров соседним странам.

Приезжая на место возгорания, сотрудники пожарной службы оценивают ситуацию и, в случае необходимости, вызывают поддержку с воздуха. К вертолетам в таких случаях подвешиваются специальные "ведра", которые могут переносить до 700 литров воды. Вертолеты могут "заправляться" водой очень быстро и где угодно – из моря, из озера, из искусственного водоема. Самолет при этом может поднять до трех тонн воды, но ему нужно полчаса на "заправку". То есть, при более мелких пожарах целесообразно применять вертолеты, при более крупных, когда нужно сбросить больше воды – самолеты.

По словам полковника, полиция намерена приобрести еще четыре больших вертолета, чтобы иметь возможность одновременно работать на трех пожарах. В дни, когда стоит экстремально сухая и ветреная погода, вертолеты все время должны находиться в воздухе и сами "искать" пожары, а не вылетать на них по вызову.

Помимо воды, пожарные самолеты могут сбрасывать пену или так называемую "тормозящую смесь", которая призвана останавливать огонь, "тормозить" его распространение.

"Мы видим, куда идет огонь, и можем предположить, где он окажется в определенный момент, и там распылить этот материал. Но все это работает, пока пожар не превратился в огненную бурю, при которой уже создается микроклимат и температура поднимается выше 800 градусов. Такой пожар проходит километр за 10 минут, а пламя поднимается на 50 метров. Этот пожар уже нельзя потушить ничем, можно только ждать, пока поменяется погода. Поэтому пожары всегда нужно ловить в самом начале", – рассказывает Бренер.

Ни самолеты, ни пилоты непосредственного отношения к полиции не имеют, они поступают в распоряжение воздушной службы в случае необходимости. Самолетами занимается "Эльбит", поэтому на них изображен логотип компании вместе с логотипами полиции и пожарной службы. Пожарная эскадрилья носит название "Эльад" – в честь 16-летнего добровольца пожарной службы Эльада Рибена, погибшего во время пожара на горе Кармель в 2010 году.

"При любой чрезвычайной ситуации внутри Израиля за поддержание порядка отвечает полиция, и практически все подобные ситуации требуют поддержки с воздуха. Если раньше мы отставали в этой области от других стран, то теперь занимаем одно из ведущих мест в мире", – говорит полковник Томер Бренер.