Глава Wizz Air призвал ЕС выработать единые правила реагирования на ложные сообщения о минировании

Генеральный директор венгерского лоукостера Wizz Air Йожеф Варади призвал Евросоюз и правительства европейских стран срочно выработать единую политику реагирования на ложные сообщения о минировании самолетов. По его словам, нынешняя ситуация создает ненужный хаос.

Каждую неделю в авиационные власти и аэропорты Европы поступают анонимные письма и звонки о взрывных устройствах на борту коммерческих рейсов. Хотя в итоге они оказываются ложными, наносимый ими операционный и экономический ущерб вполне реален. Резкий рост числа таких сообщений особенно ощущается в Центральной и Восточной Европе, где сосредоточена основная деятельность Wizz Air. По оценкам служб безопасности, значительная часть угроз является элементом гибридной войны враждебных сил, стремящихся с помощью дешевого "спам-террора" нарушить привычную жизнь на Западе и нанести экономический ущерб.

По словам Варади, главная проблема заключается в отсутствии в ЕС обязательной процедуры оценки достоверности угроз. В одних странах любое анонимное письмо, даже явно разосланное массово, автоматически ведет к подъему истребителей, уходу рейса на запасной аэродром, экстренной посадке и срочной эвакуации пассажиров. В других странах угроза оперативно оценивается совместно со спецслужбами, и если она признана ложной, рейс продолжает полет по маршруту под наблюдением.

Помимо расходов авиакомпаний, которые оцениваются в десятки и сотни тысяч долларов за каждый рейс, отклоненный от маршрута (топливо, сборы за посадку, компенсации и размещение пассажиров), Варади указывает на парадокс безопасности. При экстренной посадке из-за угрозы взрыва самолет нередко эвакуируют по надувным трапам, что часто приводит к травмам пассажиров – переломам и ушибам. Таким образом, автоматическая и несоразмерная реакция на ложную угрозу создает реальную опасность для тех, кого система призвана защищать.

Варади призывает Европейское агентство по авиационной безопасности и Еврокомиссию ввести единый европейский стандарт классификации угроз, наладить более тесное взаимодействие между авиационными властями, авиакомпаниями и спецслужбами для выявления повторяющихся схем, а также развивать трансграничное полицейское сотрудничество для поиска авторов ложных сообщений, их уголовного преследования и взыскания с них компенсации за причиненный ущерб.