Проект эйлатского экспресса: электропоезд со скоростью 300 км/ч

Как уже сообщалось, в ближайшее воскресенье, 29 января, правительство рассмотрит предложение премьер-министра Биньямина Нетаниягу и министра транспорта Исраэля Каца о создании эйлатского экспресса для осуществления пассажирских и грузовых перевозок.

Приоритетное направление в выполнении проекта: создание железнодорожной ветки Тель-Авив – Эйлат китайской וгосударственной компанией. Министр транспорта Исраэль Кац полагает, что китайские строители могут считаться одними из самых лучших в мире.

Стали известны некоторые дополнительные подробности данного проекта: на отдельных участках экспресс с электрическим локомотивом должен развивать максимальную скорость 300 км\ч (сегодня скорость движения поездов в два раза меньше). В результате путь от Тель-Авива до Эйлата на поезде должен занимать примерно два часа.

Министр транспорта Исраэль Кац отметил в связи с этим, что "создание железнодорожной линии для скоростных поездов в Эйлат – стратегический национальный проект первостепенной важности, который соединит Красное и Средиземное море и обеспечит соединение между Юго-Восточной Азией и Западной Европой для торговых перевозок".

Министр Кац добавил, что проект соответствует планам министерства транспорта по "приближению периферии к центру", и призван укрепить связь между Эйлатом и центральным районом страны в рамках программы "Нетивей Исраэль".

Проект новой железной дороги предусматривает три альтернативы: выполнение работ на основе специального соглашения между правительствами Израиля и Китая, при участии частного сектора или за счет государственного финансирования. Решение по приоритетному направлению будет подано на утверждение правительства в течение 90 дней. Утверждение программы и документации проекта должны быть подготовлены в короткий срок, до конца нынешнего года.

Пресс-служба министерства транспорта передает, что железную дорогу в Эйлат планируется проложить в течение 5-ти лет со дня утверждения программы и документации проекта, которая, в свою очередь, будет разделена на единицы планирования. Таким образом, будет возможно осуществлять программу поэтапно, ещё до полного утверждения всей программы в целом.

Должна быть проложена двойная железнодорожная колея от Цина и до Эйлата протяжённостью 170 км. Железнодорожное соединение будет включать в себя 63 моста и 5 тоннелей. Длина железной дороги от Тель-Авива до Эйлата составит 350 км.

По маршруту будет курсировать экспресс-поезд Тель-Авив-Беэр-Шева-Эйлат, а также поезд, который будет останавливаться на восьми станциях, созданных в будущем по линии маршрута. Железнодорожные станции, которые будут созданы – Хацева, Мерказ Сапир, Фаран, Яхель, Йотвата, Тимна (неподалёку от будущего аэропорта), Шхорэт и Эйлат.

Министр Исраэль Кац отметил, что, в соответствии с решением правительства, будет выделен первоначальный бюджет 150 млн. шекелей. Оценка общей стоимости проекта должна быть представлена правительству вместе с выбором приоритетного направления.

Напомним, китайская Национальная корпорация железнодорожного строительства (CRCC) еще в 2008 году предложила взять на себя строительство этой линии. Тогда прозвучало предложение заключить пакетную сделку: CRCC строит железную дорогу из Тель-Авива до Эйлата, а Эйлатский порт становится перевалочной базой для китайских грузовых судов на пути в Европу. Кроме того, китайская сторона предложила одновременно с железной дорогой провести электрическую инфраструктуру и водовод.