Крушение самолета Germanwings: мнения и версии экспертов

Американское издание The New York Times со ссылкой на участника расследования сообщило, что один из пилотов самолета Airbus A-320 бюджетной компании Germanwings (Lufthansa Group), совершавшего рейс №4U9525 из Барселоны в Дюссельдорф и разбившегося 24 марта, не смог войти в кабину, так как его туда не пускали.

Сайт новостной службы CNN публикует в четверг, 26 марта, мнения экспертов в области авиации и спектр версий, предложенных ими в связи с этой информацией.

Аналитик CNN Лес Абенд заявляет: "Если это правда, то значит кабина пилотов была намерено заблокирована – это выглядит зловеще и пугающе". Он отмечает, что никто из членов экипажа не послал сигнал бедствия, несмотря на то, что самолет за восемь минут снизился с высоты 11 км до 1,8 км над уровнем моря.

Джеффри Томас, главный редактор и исполнительный директор сайта Airline Ratings, напоминает, что дверь в кабину пилотов может находится в трех положениях: блокированное, нормальное и разблокированное. Первое из этих положений не дает пилоту возможности воспользоваться экстренным кодом для открытия двери. По мнению Томаса, вероятность того, что блокировка произошла случайно, а пилот по ту сторону двери оказался недееспособным, практически исключается.

Тем не менее, эксперты пытаются понять, с какой целью один из пилотов покинул свое место, предполагая, что он мог отлучиться в туалет, захотеть пить, или же возникла необходимость что-то сказать пассажирам, и строят догадки в отношении того, что приключилось со вторым пилотом, который не открыл ему дверь.

Ричард Квест, эксперт CNN по вопросам авиации, высказывает предположение, что второй пилот мог потерять сознание и, падая, нажать на рычаг, с помощью которого регулируется снижение самолета.

Однако ряд аналитиков, в числе которых и сотрудник той же компании Питер Гольц, полагают, что пилот действовал сознательно, в соответствии со своим планом. Он подчеркивает, что до сих пор история авиации не знала случаев, когда летчики "случайно совершают иррациональные поступки".

Гольц надеется, что следователи проверят историю жизни этого пилота и выяснят: имел ли он финансовые или психологические проблемы, которые могли привести его к этому убийственному решению.

Французское правительство и Белый дом заявляют: к настоящему моменту нет никаких доказательств того, что происшедшая трагедия – акт терроризма, однако они не отвергают данную версию, подчеркивая, что до сих пор не обнародованы все переговоры, которые велись в кабине пилотов.

Издание приводит комментарии Мэри Шьяво, бывшего генерального инспектора министерства транспорта США, которая заявила: после терактов 9/11 американские спецслужбы активно сотрудничают со своими коллегами по всему миру и обмениваются информацией о деятельности террористов, однако никаких данных о возможном теракте на этом маршруте к ним не поступало.